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Việt NamPá carregadeira de rodas ZL50G-7
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Descrição da pá carregadeira de rodas ZL50G-7:Equipado com confiável motor ShangChai C6121 ou verdadeiro motor Cummins
Poder transmissão e deslocamento 4 da frente & 3 reverso
Capacidade automático de nivelamento Balde
Selo de cilindro combinado obtém selo de desempenho elevado e confiabilidade
Especificações da pá carregadeira de rodas ZL50G-7:
| Dimensão total | |||
| 1 | Comprimento(com balde na terra) | Motor Cummins | Motor ShangChai C6121 |
| 8397(mm) | 8247(mm) | ||
| 2 | Largura (para fora das rodas) | 2800(mm) | |
| 3 | Largura de balde | 2963(mm) | |
| 4 | Altura (Para o topo da cabina) | 3450(mm) | |
| 5 | Distância entre eixos | 3200(mm) | |
| 6 | Piso | 2200(mm) | |
| 7 | Min. apuramento do solo | 450(mm) | |
| Principais Especificação Técnica | |||
| 1 | Carga nominal | 5000(Kg) | |
| 2 | Peso operacional | 16400KG | |
| 3 | Capacidade de balde Classificados | 3.0(m3) | |
| 4 | Max. força de saida | 160kN | |
| 5 | Max. apuramento do despejo | 3050(mm) | |
| 6 | Despejo alcançado | 1107(mm) | |
| 7 | Ângulo do despejo em qualquer posição | ≥450 | |
| 8 | Profundidade de Escavação (com fundo de balde horizontal) | 210 | |
| 9 | Min. raio de manobra | ||
| (1) Fora do balde | 5970(mm) | ||
| (2) Fora da roda traseira | 5775(mm) | ||
| 10 | Moldura do eixo do ângulo | 400 | |
| 11 | Ângulo do eixo traseiro oscilante | +11o | |
| 12 | Tempo de deslocação de balde | ≤5.8(sec.) | |
| 13 | Rebaixamento tempo de balde | ≤3.8(sec.) | |
| 14 | Tempo de despejamento | ≤1.2(sec.) | |
| 15 | Velocidadade de viagem (Km/h),4 da frente e 3 reverso | ||
| (1) 1 engrenagem | 6.7/6.7 | ||
| (2) 2 engrenagem | 12.2/12.2 | ||
| (3) 3 engrenagem | 25.6/25.6 | ||
| (4) 4 engrenagem | 39 | ||
| Motor Diesel | |||
| 1 | Modelo | Cummins 6CT AA 8.3-C215 (TIER2) |
Motor ShangChai C6121 |
| 2 | Tipo | Injecção directa. Turbocarregados. arrefecimento do ar | |
| 3 | Potência nominal | 160 (kW) | 162(Kw) |
| 4 | Inter-furo do cilindro /lançamento | 114/135 (mm) | 121/152(mm) |
| 5 | Total de escape do cilindro | 8.3 (L) | 9.7260(L) |
| 6 | Modelo de arranque do motor | 42MT | KB-24V |
| 7 | Poder do arranque do motor | 8.2(KW) | 7.5(KW) |
| 8 | Tensão de partida motor | 24(V) | 24(V) |
| 9 | Velocidade máxima | 2200(r/min) | 2200(r/min.) |
| 10 | Max. de Torque | 975(N.M) | >843(N.m) |
| 11 | Tipo de arranque | Elétrico | Elétrico |
| 12 | Min. consumo específico de combustível | 207(g/Kw.h) | <235(g/Kw.h) |
| 13 | Motor específico o consumo de óleo | 0.9-1.6(g/Kw.h) | 0.95-1.77(g/Kw.h) |
| 14 | Peso líquido | 617(kg) | 960(Kg) |
| Sistema de Transmissão | |||
| Conversor de Torque | |||
| 1 | Modelo | Tecnologia ZF WG200 | |
| 2 | Tipo | 3-elementos. única fase | |
| 3 | Taxa de Torque | 2.55 | |
| 4 | Tipo de arrefecimento | Pressão óleo circulante | |
| Transmission case | |||
| 1 | Modelo | Tecnologia ZF WG200 | |
| 2 | Tipo | Poder de deslocamento, roda dentada constante de malha | |
| 3 | posição de deslocamento de engrenagem | 4 engrenagens da frente e 3 reverso gears | |
| Eixo e Pneus | |||
| 1 | Tipo de redutor principal | Engrenagem espiral biselar, única fase | |
| 2 | Taxa de engrenagem do reductor principal | 4.556 | |
| 3 | Tipo de redutor final | Único fase planetária | |
| 4 | Taxa de engrenagem de reductor final | 5 | |
| 5 | Taxa total | 22.78 | |
| 6 | Max. força de extração | 150kN | |
| 7 | Tamanho do pneu | 23.5-25-16PR | |
| Dispositivo de Trabalho e Sistema Hidráulico | |||
| 1 | Modelo de bomba de óleo (incluem travão bomba) | P257B367ILZA20-6GCXZA10-1 (para Cummins) |
323-9121-038 (para C6121) |
| 2 | Sistema de pressão | 20MPa | |
| 3 | Modelo de Muti forma válvula direcional | 7130-B97 | |
| 4 | Válvula Piloto | 406-1044-1145 | |
| 5 | (D*L) Dimensão de deslocação do cilindro | Ф160*90*715(mm) | |
| 6 | (D*L) Dimensão da inclinação cilindro | Ф180*90*530(mm) | |
| Sistema de direcção | |||
| 1 | Tipo | moldura médio articulado. Co-eixo fluxo amp. Direcçao | |
| 2 | Modelo de bomba de direcção (inclui bomba Piloto) | P257-G63467ZAC6/P124-G16ING (para Cummins) |
324-9125-017 (para C6121) |
| 3 | Modelo de redireccionador | Danfoss 150G4107 | |
| 4 | Sistema de pressão | 16MPa | |
| 5 | Dimensão da direcção cilindro | Ф90*45*435(mm) | |
| Sistema do freio | |||
| 1 | Tipo de travão de viagem | Ar mais sistema hidráulico de freio (para Cummins) | sistema hidráulico Completo de freio (for C6121) |
| 2 | Tipo de freio eixo | Tipo Úmido multi-disco do freio no eixo | |
| 2 | Max. óleo de pressão de frenagem | 55(kgf/cm2) | |
| 3 | Tipo de travão de emergência | Controle manual desmancha freio a ar |
Automático de corte de petróleo freio hidráulico |
| 4 | Tipo de freio | freio de tambor Controle manual desmancha ar /óleo de freio |
|
| Capacidade de óleo | |||
| 1 | Combustível (diesel) | 250(L) | |
| 2 | Motor de óleo lubrificante | Cummins :19(L) ShangChai:42(L) |
|
| 3 | Óleo para conversor e a caixa de velocidades | 42(L) | |
| 4 | Óleo para sistema hidráulico | 220(L) | |
| 5 | óleo para a condução de eixos(F/R) | 20/20(L) | |