Pá carregadeira de rodas ZL30H
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Descrições da Pá carregadeira de rodas ZL30H:Pá carregadeira de rodas ZL30H é equipada com o motor chinês Dongfeng-Cummins, Transmissão da potência do eixo 3 dianteiras e 3 reversas, combinado com selo cilíndrico que obtém alta perfomance do selo e maior confiança..Esta Pá carregadeira de rodas ZL30H é reconhecia como um tipo útil de máquina para construção (equipamento para construção)
Aplicações da Pá carregadeira de rodas ZL30H:
Pá carregadeira de rodas ZL30H é um tipo de equipamento para construção (veículo de engenharia, máquina de construção) é usada para escavar e transportar materiais do chão, tais como asfalto, restos da demolição, sujeira, cascalho, registros, minerais crus, rocha, areia, microplaquetas de madeira, etc.. para putros lugares.
Especificações da Pá carregadeira de rodas ZL30H:
| Dimensões Totais | ||
| 1 | Comprimento(com balde no chão) | 6863(mm) |
| 2 | Largura(fora as rodas) | 2305mm) |
| 3 | Cumprimento do balde | 2460(mm) |
| 4 | Altura(Até o topo da cabine) | 3095(mm) |
| 5 | Base da roda | 2750(mm) |
| 6 | Rodagem | 1855(mm) |
| 7 | Afastamento mínimo do solo | 370(mm) |
| Especificações Técnicas Principais | ||
| 1 | Profundidade da escavação (braço do balde na horizontal) | 3000(Kg) |
| 2 | Alcance máximo de giro | 10200KG |
| 3 | (1) para o Balde | 1.7(m3) |
| 4 | (2) Centro da roda traseira | 96kN |
| 5 | Estrutura do ângulo pivô | 2850(mm) |
| 6 | Ângulo de oscilação do eixo traseiro | 1030(mm) |
| 7 | Tempo de levantamento do balde | ≥450 |
| 8 | Alcance máximo de giro | |
| (1) para Balde | 5600(mm) | |
| (2) Centro da roda traseira | 5205(mm) | |
| 9 | Estrutura do ângulo pivô | 38+10 |
| 10 | Ângulo de oscilação do eixo traseiro | +11o |
| 11 | Tempo de levantamento de balde | ≤5.1(sec.) |
| 12 | Tempo de abaixamento do balde | ≤3.0(sec.) |
| 13 | Tempo de descarga | ≤1.1(sec.) |
| 14 | Velocidade de viagem(Km/h),3 adiante e 3 reversos | |
| (1) 1° engrenagem para frente | 7.3 | |
| (2) 2°engrenagem para frente | 15.7 | |
| (3) 3° engrenagem para frente | 35 | |
| (1) 1° engrenagem reversa | 7.8 | |
| (2) 2° engrenagem reversa | 16.8 | |
| (3) 3° engrenagem reversa | 36 | |
| Motor a Diesel | ||
| 1 | Modelo | Dongfeng Cummins 6BT5.9 – C120 |
| 2 | Tipo | injeção direta. Turbocarregados. Resfriamento à água |
| 3 | Avaliação de saída | 87(KW) |
| 4 | Inter-furo do cilindro/curso | 102 /120 (mm) |
| 5 | Exaustão total do cilindro | 5.9 (L) |
| 6 | Voltagem do arranque do motor | 24(V) |
| 7 | Avaliação da velocidade | 2200(r/min) |
| 8 | Torque Máximo | 440(N.M) |
| 9 | Tipo de Iniciação | Electric |
| 10 | Espec. Consumo de combustível | 220(g/Kw.h) |
| Sistema de conversão | ||
| 1.Torque Conversor | ||
| 1 | Modelo | YJH315A-4 (Potência Aeroespacial Shanxi) |
| 2 | Tipo | 3-elementos. Estágio simples |
| 3 | Proporção do Torque | 2.4 |
| 4 | Tipo de refrigeração | Circulação de pressão a óleo |
| 2. caso de transmissão | ||
| 1 | Modelo | Chinese Changlin |
| 2 | Tipo | deslocamento da pot., engrenagem de dente reto |
| 3 | Pos. do desl. engrenagem | engrenagens 3 adiante e 3 reversas |
| 3. Eixo e pneu | ||
| 1 | Tipo de redutor principal | Engr. cônica espiral, estágio simples |
| 2 | Rel. da engr. do redutor principal | 3.889 |
| 3 | Tipo de redutor final | Planetária Estágio Simples |
| 4 | Rel. da Engr. Do redutor final | 4.941 |
| 5 | Relações totais | 19.216 |
| 6 | Tração Máxima | 83kN |
| 7 | Especificações do Pneu | 17.5-25-12PR |
| Dispositivo de trabalho e sistema hidráulico | ||
| 1 | Modelo da bomba de trabalho | CBGj2100 |
| 2 | Sistema de pressão | 160(kgf/cm2) |
| 3 | Modelo de distribuição das válvulas | DF32 |
| 4 | Válvula prioritária | Ф125*70*697(mm) |
| 5 | (D*L)Dimensão do levantamento do cilindro | Ф150*70*466 (mm) |
| Sistema de direção | ||
| 1 | Tipo | Estrutura média articulada. Direção do fluxo ampere da co-linha central |
| 2 | Modelo da bomba de direção | CBGj2050 |
| 3 | Modelo da engrenagem de direção | BZZ1-E400C/FKA-143020 |
| 4 | Sistema de pressão | 14MPa |
| 5 | Dimensão do cilindro de direção | Ф70*40*323(mm) |
| Sistema de Freio | ||
| 1 | Tipo de freio | Óleo . Freio de 4 rodas |
| 2 | Pressão de ar | 7-8(kgf/cm2) |
| 3 | Tipo de freio de emergência | Freio automático |
| 4 | Tipo de freio de estacionamento | Expansão interna Automático , expansão interna |
| Capacidade de óleo | ||
| 1 | Combustível(diesel) | 120(L) |
| 2 | Óleo lubrificante do motor | 20(L) |
| 3 | Óleo para conversão e caixa de engrenagem | 32(L) |
| 4 | Óleo para sistema hidráulico | 120(L) |
| 5 | Óleo para eixo dos motores(F/R) | 16/15(L) |
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